Az összefoglaló letölthető a lenti linkről. Ugyan az idő rövidsége miatt az általunk is támogatott ötleteket nem dolgoztuk bele a saját javaslatunkba; ám a hasznos észrevételeket mindenképp megemlítjük a BKK-val tartandó egyeztetésünkön, s bízunk benne, hogy kedvező fogadtatásra találnak. Köszönjük mindenkinek a segítséget, aki észrevételével munkánkat támogatta! Válaszaink a beérkezett észrevételekre (PDF, 422KB)
Túl sok, túl hosszú, egymással hangolhatatlan járatot hoztak létre, keverték a szóló elsőajtózó, és a csuklós nem elsőajtózó járatokat, ami véleményünk szerint kezelhetetlen helyzetet eredményezhet. Forgalmi zavar esetén nincs az a forgalomirányító rendszer, nincs az a diszpécser aki ezt képes lenne megmenteni az esetleges összeborulástól. Sajnos a metró okozta aszimmetria miatt kényszerűségből maradnak végállomásozó járatok a belvárosban, elsősorban a hegyvidék felől érkező szóló buszok, de egy újpalotai gyorsbusz is. Ezek a végállomások azonban gyakorlatilag időkiegyenlítő pontokként működnek csak, a műszaki pihenők kiadására a külső végállomásokon lesz lehetőség, a belvárosban nem lesz busztárolás. A buszhelyzet a belvárosban csak a felelőtlen módon megszüntetett villamoshálózat visszaépítésével oldódhat meg. Javaslatainkat eljuttattuk a BKK képviselőinek is, akik ígéretet tettek arra, hogy tárgyalóasztalhoz ülnek velünk, és egyeztetési lehetőséget biztosítanak az észrevételeinkről.